Hur fungerar en tågbroms

Det är två stora skillnader jämfört med att exempelvis köra bil. Den första är att bromsförmågan är betydligt sämre. När man har som bäst grepp är det som att köra på en isbelagd sjö. Den andra är att det tar lång tid från det att man bromsar tills farten börjar minska, samt även omvänt att det tar lång tid från det att man släpper bromsen tills tåget slutar bromsa.

Tidsfördröjningarna har att göra med att man på de flesta tåg styr bromsarna med tryckluft. Genom hela tåget går en tryckluftsledning som ska vara trycksatt med 500 kPa för att indikera att man vill att bromsen ska vara loss. När man vill bromsa så sänker man trycket. Det får till följd att om ledningen går sönder så bromsar tåget. Det innebär också att man kan bromsa från vilken vagn som helst i tåget, exempelvis brukar personvagnar ha nödbromshandtag som öppnar en ventil på tryckluftsledningen.

Tryckluftsledningen som styr bromsarna heter huvudluftledning.

Varje vagn har en egen tryckluftsbehållare, en förråd

•